homeideae-autofotodaneopistestyinnilinki

Niby zwykły wartburg ale w bagażniku i na miejscu tylnej kanapy; akumulatorki. W miejscu silnika spalinowego... silnik elektryczny
silnik elektryczny z profilu później akumulatory przeniosłem na przód uzyskując lepsze wyważenie deska z amperomierzem i obrotomierzem cyfrowy programowany miernik sterujący procesem ładowania
i tak się teraz tankuje Silnik Bułgar 10 KW 2800 obr. prostownik 3,5 KW najnowszy prostownik; ma tylko 2,5 KW ale waży zaledwie 6 kg
nowy prostownik... w trakcie budowy kontroler własnej roboty; 250A 100V, przed testami na drodze "przypalony" Lemco (opis w dziale Testy)
 Jeszcze w ubiegłym roku tuż po wakacjach, wystartowała przebudowa nadwozia innego Wartburga. Wszystkiego się przy tym projekcie uczyłem. Nigdy nie robiłem tak zaawansowanych przeróbek w aucie. Celem było skonstruowanie opływowego, lekkiego nadwozia na ramie Wartburga, prace na początku szły szybko, bo miałem na to dużo czasu i pomagali mi koledzy Adaś i Piotr (dzięki) niestety, zima nie sprzyjała pracy w nieogrzewanym garażu. A na wiosnę nawał innych prac nie pozwalał mi na dalsze działanie, a w wakacje mogłem popracować tylko1-2 dni w miesiącu. Widząc brak możliwości dokończenia projektu w realnym terminie i rosnące koszty, zdecydowałem na złomowanie auta. Żal, ale trudno, nie wszystko zawsze wychodzi. Zresztą nie uważam tego czasu za zmarnowany, wiele się nauczyłem i mam nadzieję że jeszcze kiedyś uda mi się zabrać za tak ambitną przebudowę i doprowadzić ją do końca. Zdjęcia przedstawiają auto z czerwca '08 i faktycznie zostało ze złomowane w nieco bardziej zaawansowanej fazie.

 

Copyright © 2007 autoelektryczne.com